機動車的出現(xiàn)改變了人類的生活方式，但同時也帶來了交通安全隱患，對機動車進行定期的檢查，會有效減少交通事故帶來的損失。我國的機動車發(fā)展歷史較短，駕駛員尚未形成良好的機動車檢修習(xí)慣，同時受到技術(shù)能力以及場地的局限，我國駕駛員通常需要依靠機動車檢測系統(tǒng)提供檢修服務(wù)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子檢測技術(shù)不斷提高，并為駕駛員提供了更加準(zhǔn)確的服務(wù)。當(dāng)下社會中，電子檢測系統(tǒng)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，并將在未來獲得進一步的發(fā)展。
一、汽車檢測的發(fā)展與意義
（一）汽車檢測系統(tǒng)的發(fā)展
伴隨著汽車的發(fā)展，汽車檢測系統(tǒng)逐漸發(fā)展進步。在汽車誕生早期，汽車檢測工作通常是由汽車生產(chǎn)廠商作為配套服務(wù)完成的。這一時期的汽車仍然屬于小眾商品，零件與檢測技術(shù)不夠普及。隨著福特T汽車與德國甲殼蟲的發(fā)展，汽車生產(chǎn)進入到規(guī)?；瘯r代，零件生產(chǎn)極為便捷，汽車維修更加普及。我國在建國初期就建立了汽車生產(chǎn)基地，并在當(dāng)時的歷史條件下，建立了具有中國特色的年檢機制。幾年來隨著私家車的高度普及，汽車檢測方式更加多元，通常可分為機動車年檢、社會企業(yè)檢修、4S配套服務(wù)以及車主自檢等模式。同時當(dāng)下的檢測技術(shù)更加先進，使得汽車的檢測工作更加、便捷。
（二）汽車檢測系統(tǒng)的意義
在我國當(dāng)下社會，汽車檢測系統(tǒng)具有多重價值。首先汽車檢測，可對汽車的綜合情況進行分析，從而得出相關(guān)的數(shù)據(jù)分析，使車主對車況產(chǎn)生更加具體的了解。其次汽車檢測可幫助分析汽車的尾氣排放情況，我國當(dāng)前社會中，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，霧霾等有害氣體對于居民的身體健康產(chǎn)生了重大的危害，因此減少尾氣排放，可對居民的健康產(chǎn)生正面的影響。再有汽車檢測可對汽車的安全情況進行分析，我國路況通常較為復(fù)雜，城市交通極為擁堵，行人橫穿馬路的現(xiàn)象時有發(fā)生，鄉(xiāng)村道路規(guī)劃不夠合理，部分地區(qū)地形極為復(fù)雜，并且多數(shù)路段缺乏夜間照明系統(tǒng)。因此對汽車的安全隱患進行排查，有利于車主的行車安全。
二、汽車電子檢測系統(tǒng)的應(yīng)用
（一）汽車自檢系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展
汽車自檢系統(tǒng)是近年來新興發(fā)展的技術(shù)，其早安裝于部分汽車中。近年來電子技術(shù)得到了快速的發(fā)展，電子設(shè)備外形更加小巧，功能更加強大，價格更加低廉。在我國常見車型中，電子檢測系統(tǒng)已經(jīng)成為了標(biāo)配。當(dāng)下的汽車自檢系統(tǒng)，主要有胎壓監(jiān)測、安全監(jiān)測、電子故障檢測以及輔助檢測等功能。胎壓監(jiān)測是指電子檢測系統(tǒng)對輪胎氣壓進行顯示，以提醒駕駛員及時補充胎壓。安全監(jiān)測的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，通常有安全帶提示、門況檢查以及雷達系統(tǒng)組成。電子故障監(jiān)測是指檢測系統(tǒng)會針對汽車機械故障進行簡單的提示，以提醒駕駛員及時對汽車進行更加細致的檢查。
（二）電子檢測系統(tǒng)在安全檢測中的應(yīng)用
針對汽車的檢測環(huán)節(jié)中，安全檢測為重要。近年來我國交通事故進入了高發(fā)期，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了重大威脅。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因有幾個方面，首先私家車剛剛在我國家庭中普及，多數(shù)駕駛員的駕駛經(jīng)驗較少，在遇到復(fù)雜路況的情況下，容易出現(xiàn)操作失誤。其次我國城市交通規(guī)劃并不合理，使得交通擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，加之我國行人素質(zhì)不高，使得因違章而出現(xiàn)的交通事故逐年增加。針對這一問題，使用電子檢測及時排除機動車安全隱患，會使交通事故造車的危害得以減少。在安全檢測的環(huán)節(jié)中，側(cè)滑量檢測以及制動性能檢測為常見。側(cè)滑量檢測是對轉(zhuǎn)向輪進行檢測以防車輛側(cè)翻的檢測項目，在測量中通過對電位計施加電壓，并以2.5V為基礎(chǔ)點進行側(cè)滑測試，可準(zhǔn)確地評估出機動車的側(cè)滑參數(shù)。在對制動系統(tǒng)檢查中，通過電子檢測系統(tǒng)，可對機動車各輪的制動性作出評估，以此判斷出汽車制動系統(tǒng)的性能。
三、汽車電子檢測系統(tǒng)的發(fā)展方向
（一）集成化發(fā)展方向
當(dāng)前的機動車電子檢測系統(tǒng)，檢測環(huán)節(jié)仍然較為分散，使得檢測效率較低。隨著計算機技術(shù)的進一步發(fā)展，電子檢測系統(tǒng)將朝著集成化、功能化的方向發(fā)展。首先未來的機動車電子檢測系統(tǒng)，將在統(tǒng)一平臺內(nèi)實現(xiàn)功能融合。當(dāng)前的檢測方式，是以專業(yè)分類為基準(zhǔn)，對機動車的類型故障進行檢查，這樣的方式使得機動車檢測的流程較為復(fù)雜，并且難以對機動車作出全面的性能評估。集成化的檢測系統(tǒng)，將會在同一平臺內(nèi)對機動車進行全面檢查，這樣的檢測模式可使機動車檢測更加便捷，同時會對機動車隱性故障進行排除，以確保駕駛員的行車安全。再有該系統(tǒng)可同時為機動車提供維修服務(wù)，使機動車享受到更加優(yōu)良的售后服務(wù)。
（二）網(wǎng)絡(luò)連接的趨勢
當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展，受到“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的影響，我國的互聯(lián)網(wǎng)概念汽車已經(jīng)受到了社會的廣泛關(guān)注。電子檢測系統(tǒng)的未來發(fā)展方向，將會朝著網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的方向發(fā)展，首先機動車自檢系統(tǒng)將通過衛(wèi)星與生產(chǎn)企業(yè)的中樞檢測系統(tǒng)相連，并將汽車的及時信息傳輸至中樞系統(tǒng)中。當(dāng)機動車出現(xiàn)故障后，中樞系統(tǒng)會及時提醒駕駛員前往近的售后網(wǎng)點進行維修檢測，同時，中樞系統(tǒng)會根據(jù)機動車的位置，為駕駛員提供預(yù)約服務(wù)，通過這樣的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，機動車的檢測維修將更加便捷、有效。
結(jié)語：
電子檢測技術(shù)已經(jīng)在機動車檢修的過程中得到了應(yīng)用。首先電子自檢系統(tǒng)已經(jīng)成為了現(xiàn)代機動車的標(biāo)配，其次電子檢測系統(tǒng)在對機動車的安全檢測中發(fā)揮了重要的作用，再有電子檢測儀使得環(huán)保檢測得以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，還有電子檢測使得機動車電路檢修的效率得以提升。在未來的發(fā)展中，電子檢測技術(shù)將朝著集成化的方向發(fā)展，使檢修平臺一體化。同時受到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的影響，未來的檢修系統(tǒng)將實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化整合。